2014年7月中国乘用车市场现状及未来展望-【新闻】

2014年7月中国乘用车市场现状及未来展望

7月乘用车市场回顾

从显示各月销量及波动的折线图看，今年市场销量波动幅度比去年小，但符合乘用车市场波动规律，因此销量环比下降是正常的。本月有较多厂家放高温假，但厂家的 产能大、库存多不会影响销量。国家取消一般公务用车的政策，进一步加速了公务员购私车，但对自主品牌汽车市场不利。本月一系列新能源汽车优惠政策，对自主 品牌企业有利，因为自主品牌企业在研发新能源汽车的方面比合资企业领先。7月初世界杯进入高潮，对市场销量影响最大；新能源汽车免购置税公布过早，用户平均可省1万多元，在7、8月份想买新能源汽车的部分用户会持币待购。这一切均决定了7月份乘用车市场同比增长率比6月份低的较多。乘联会统计的经销商库存总量微减。

8月份市场估计

8月是市场波动到谷底后的回升期，又是大月，有双休日10天，没有放假的节假日，因此有21个工作日，环比工作日少2天，同比少一天，日历日是相同的，8月下旬北方的天气会转凉，买车受天气的影响减小；又是将近开学，这是新上较好的幼儿园、小学和初中的孩子家长购车的高峰；还有9月份的市场高潮经常在8月底启动；加之7月份销量较低，这注定会使8月份市场销量环比大幅回升。虽然8月初有更多的企业放高温假，但是不会影响销量走高。

7月份产量表

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